OVNI ET UAP Info

Alerte OVNI dans l’espace aérien d’Istanbul : des pilotes signalent des phénomènes non identifiés.

29 janvier 2025 10h34 GMT+03h00

Depuis trois jours, des pilotes survolant l’espace aérien d’Istanbul signalent des objets volants non identifiés (OVNI) sur leurs radars, ce qui suscite une vive inquiétude.

Selon l’agence de presse Demiroren, des pilotes utilisant l’aéroport Sabiha Gökçen ont reçu des alertes du système anticollision (TCAS), ce qui a déclenché d’importantes recherches dans la région. Cependant, les autorités n’ont pas encore pu déterminer l’origine de ces alertes.

Les recherches aériennes, maritimes et terrestres n’ont rien donné.

Dès réception des alertes, les pilotes ont immédiatement informé les contrôleurs aériens, déclenchant des recherches coordonnées dans les airs, en mer et à terre. Si certains pilotes ont émis l’hypothèse que les alertes pouvaient provenir d’un drone ou d’un navire en mer, les équipes de recherche n’ont trouvé aucune preuve concluante.

Les communications radio entre les pilotes et le contrôle aérien ont révélé l’urgence de la situation. Un pilote a signalé : « En approche finale à 300 pieds, nous avons reçu une alerte de trafic. Il pourrait s’agir d’un drone ou d’un autre aéronef. Pour information. »

La tour de contrôle a répondu que des avertissements similaires avaient déjà été signalés : « Monsieur, nous gérons ce problème depuis deux heures et demie. Plusieurs vols avant le vôtre ont également reçu cet avertissement. Nous l’avons signalé aux autorités côtières. »

Le pilote a ensuite ajouté : « Nous apercevons un appareil en descente à 150 mètres sous nous. Il apparaît comme un appareil non identifié sur notre système. Il se trouve maintenant à 8 kilomètres devant nous. Nous avions déjà reçu cet avertissement lors de notre vol précédent. »

La panique autour des OVNI atteint Istanbul ?

Ces alertes routières inexpliquées surviennent dans un contexte d’inquiétudes croissantes concernant les OVNI aux États-Unis. En décembre, des lumières mystérieuses, probablement liées à un essaim de drones, ont semé la panique dans le New Jersey, provoquant des débats politiques et des enquêtes fédérales. Des observations similaires au-dessus de New York ont ​​donné lieu à une enquête officielle, mais aucune conclusion n’a été tirée.

Suite à ces événements, des passionnés d’OVNI ont lancé des enquêtes indépendantes à travers les États-Unis, et les spéculations se sont intensifiées après que le président élu Donald Trump a affirmé que le gouvernement dissimulait des informations à ce sujet.

Panique liée aux OVNI en Turquie

Serdar Kılıç :31/01/2025 16:14

Une alerte OVNI a récemment été signalée le long de la ligne Kastamonu-Istanbul. Les services antiterroristes (Afad), la police et la gendarmerie sont en état d’alerte maximale, mais aucun objet n’a été détecté par radar. Cela soulève des questions quant à ce qui se passe le long des côtes turques de la mer Noire.

Certains pensent qu’il s’agit d’une plaisanterie, tandis que d’autres y croient. Les « ovnis », ou « objets volants non identifiés », font beaucoup parler d’eux en Turquie ces derniers temps. Des pilotes ont signalé la présence d’« ovnis » sur les radars au-dessus d’Istanbul pendant deux jours, perturbant le trafic aérien.

Lorsqu’une alerte de circulation a été reçue du système d’alerte de circulation et d’évitement des collisions (TCAS), en particulier aux alentours de l’aéroport Sabiha Gökçen, une enquête de grande envergure a été lancée dans la zone, mais la cause de l’alerte de circulation n’a pas pu être déterminée.

Les pilotes pensent que l’alerte pourrait provenir d’un navire ou d’un drone en mer. Cependant, les équipes de recherche sur place ont examiné les enregistrements et ont indiqué qu’aucun drone n’était en vol dans la zone.

PREMIÈRE APPARITION À KASTAMONU

L’« objet volant non identifié » a été aperçu pour la première fois à Kastamonu. Un objet étranger non identifié est apparu sur les écrans radar dans la soirée du 21 janvier. Peu après, il a disparu des écrans.

Des recherches ont été entreprises dans une zone boisée des environs du village de Kırışoğlu, dans le district de Kastamonu, où l’objet étranger avait disparu des écrans radar. Cependant, comme prévu, ces recherches n’ont rien donné.

Suite à la panique à Istanbul, des « OVNI » ont refait leur apparition à Kastamonu le 29 janvier.

La famille Orman, qui habite dans le quartier de Cide, a filmé ces objets pour la première fois et les a envoyés aux agences de presse.

S’adressant aux agences de presse, Tevfik Orman a déclaré : « Je suis sorti sur le balcon à 1 h du matin. En observant les alentours, j’ai aperçu quelque chose de lumineux dont la couleur et l’emplacement changeaient constamment. J’ai compris que c’était différent. Cela ne ressemblait ni à une étoile, ni à un avion. J’ai immédiatement décidé de prendre une photo, et l’appareil a révélé quelque chose d’inhabituel. Nous étions excités et curieux de savoir ce que c’était. Yiğit était lui aussi très enthousiaste. C’était la première fois que nous voyions quelque chose de pareil. »

Des lumières mystérieuses, que l’on pense appartenir à un groupe de drones (UAV) dans la région du New Jersey aux États-Unis, ont fait couler beaucoup d’encre en décembre.

AFFIRMATION QU’UNE CYBERATTAQUE POURRAIT SE PRODUIT

En 1974, lors de l’opération de paix à Chypre, des navires soviétiques utilisèrent un système de brouillage pour attaquer des avions turcs. Les écrans des appareils simulèrent la présence d’objets en vol, alors qu’il n’y en avait aucun. Cette situation, survenue dans un contexte de menace de Troisième Guerre mondiale dans la région, souleva la question : « S’agit-il d’une expérience ? »

Des experts militaires devraient également mener des recherches sur cette question.

C’EST SUR LA MER NOIRE

Les observations d’« objets volants non identifiés » au-dessus de la mer Noire ne sont peut-être pas fortuites. L’armée de l’air turque a commencé à déployer des radars du système d’alerte précoce ASELSAN le long du littoral de la mer Noire en 2021.

On ignore si la situation actuelle en mer Noire, alors que la guerre russo-ukrainienne se poursuit, a un quelconque lien avec la Russie.

Le Congrès découvre en avant-première un documentaire sur les OVNI qui alimente une nouvelle bataille pour la transparence

Par Solange Reyner    |   Vendredi 21 novembre 2025 16h49 HNE

« The Age of Disclosure », un documentaire sorti vendredi qui traite de ce que le réalisateur Dan Farah considère comme une vaste dissimulation gouvernementale de l’existence des extraterrestres, a été projeté récemment en privé pour un groupe bipartisan de membres de la Chambre des représentants, rapporte le New York Times.

Dans le film, Rubio cite « des cas répétés d’engins opérant dans l’espace aérien au-dessus d’installations nucléaires réglementées, et ce n’est pas le nôtre. Et nous ne savons pas à qui ils appartiennent. »

Le représentant André Carson, démocrate de l’Indiana et membre de la commission permanente spéciale de la Chambre sur le renseignement, a salué le documentaire, affirmant qu’il « rassemble tous les éléments que nous avons vus à la télévision, au cinéma et sur les réseaux sociaux ».

« Il y a une section ici qui permettra de contextualiser toutes les photos floues que nous avons vues », a-t-il ajouté.

Le représentant Eric Burlison, républicain du Missouri, a déclaré espérer que le film contribuerait à faire de la question des phénomènes aériens non identifiés (PAN) une priorité pour l’administration Trump.

« Je pense que nous avons eu suffisamment d’auditions » et il est maintenant temps de fournir des preuves concrètes ou des « reçus », a-t-il déclaré au Times.

« J’essaie de retrouver les reçus. Lors de conversations privées, on m’a donné suffisamment d’informations pour les retrouver, mais je n’y ai pas accès. »

La principale action de l’administration Trump concernant la transparence des PAN depuis janvier 2025 a été la publication d’une nouvelle collection de documents par les Archives nationales en avril, une mesure imposée par la législation de l’année précédente, plutôt qu’une nouvelle initiative indépendante de Trump.

Les efforts bipartites au Congrès en faveur d’une plus grande transparence sur les PAN se sont poursuivis, avec des projets de loi comme la loi de 2025 sur la transparence des PAN visant à rendre obligatoire la publication de tous les documents gouvernementaux relatifs aux PAN, sauf si une exemption pour raisons de sécurité nationale est certifiée par le président.

La Chambre a également tenu une audition en septembre 2025 sur la nécessité de transparence et de protection des lanceurs d’alerte.

Cette projection avait notamment pour but de susciter le soutien à cette législation.

Un chercheur Pékinois spécialisé dans les OVNI affirme : « Un jour, nous communiquerons avec les extraterrestres. »

30 Juillet 2012, 15h 33 – Source : Beijing Evening News　

　　Qu’est-ce qu’un OVNI ? OVNI est l’abréviation d’Objet Volant Non Identifié, désignant tout objet volant dans le ciel que les experts et les scientifiques ne parviennent pas à identifier. À l’inverse, on parle d’« OFI », ou Objet Volant Identifié, qui désigne un OVNI dont l’existence peut être confirmée après analyse. En général, environ 90 % des observations d’OVNI, après investigation scientifique, sont confirmées comme étant des objets volants identifiés, tels que des avions, des montgolfières, des étoiles brillantes perturbées par des phénomènes atmosphériques, des mirages, des oiseaux, des obus d’exercice militaire, des phénomènes météorologiques inhabituels et des phénomènes astronomiques inhabituels. Bien sûr, ce qui fascine le plus le public, ce sont les véritables « OVNI », vaisseaux spatiaux ou « soucoupes volantes » pilotés par des extraterrestres ou contrôlés par des civilisations extraterrestres venues sur Terre.

　　Origines des OVNI

　　OVNI de Roswell

　　Depuis l’incident de Roswell le 8 juillet 1947, cette petite ville est devenue le berceau de la recherche sur les OVNI et un lieu de pèlerinage pour les passionnés. Chaque année, des personnes s’y rassemblent pour des réunions, des discussions et des recherches. Au fil du temps, Roswell est devenue une ville mondialement connue pour ses phénomènes OVNI, attirant des passionnés du monde entier. Le 8 juillet est devenu la Journée des OVNI.

　　Dans mon pays, l’histoire des OVNI remonte à l’Antiquité. Des écrits tels que « À l’automne de la deuxième année de Jian Shi (32 av. J.-C.), il est apparu deux fois au cours du huitième mois » et « À l’été de la deuxième année de Jian Yuan (39 apr. J.-C.), le jour de Wu Shen, au quatrième mois, il est apparu comme si le soleil se levait en pleine nuit » décrivent un étrange phénomène céleste dans des ouvrages comme le *Baopuzi Neipian*, le *Mengxi Bitan*, le *Chengdi Benji* et le *Hanshu* : un objet lumineux apparaissant dans le ciel nocturne, à côté de la lune, et ressemblant au soleil. Cependant, les récits de ces étranges phénomènes célestes de l’Antiquité sont pour la plupart incomplets, ce qui rend impossible la reconstitution des événements de l’époque. De plus, compte tenu du niveau de compréhension de l’univers à cette époque, nombre de ces phénomènes étaient en réalité des événements naturels, simplement incompréhensibles pour les anciens.

　　OVNIs en Chine

　　L’article du Quotidien du Peuple a fait sensation

　　Le 30 novembre 1978, le Quotidien du Peuple publiait l’article de Shen Hengyan intitulé « OVNI – Un mystère non résolu du monde », déclenchant une véritable frénésie autour des OVNI en Chine continentale. Le mouvement ufologique fut initié par le Dr Zha Leping de l’Université de Wuhan, dans la province du Hubei. Sous son impulsion, le 20 septembre 1979, l’Université de Wuhan créa la première organisation académique civile non officielle de Chine dédiée aux OVNI, le « Bureau de liaison des passionnés d’OVNI de Chine ». Le 1er mai 1980, elle fut rebaptisée « Association chinoise de recherche sur les OVNI » et son premier conseil fut élu par correspondance, avec Zha Leping à sa tête. La même année, le 8 juillet 1980, le bulletin de l’Association chinoise de recherche sur les OVNI, *Bulletin CURO*, fut lancé à Wuhan.

　　Actuellement, les plus importantes organisations d’étude des OVNI en Chine comprennent l’Association de recherche sur les OVNI de Pékin, l’Association de recherche sur les OVNI du Hunan et l’Association de recherche sur les OVNI du Sichuan.

　　Zhou Xiaoqiang, secrétaire général de l’Association de recherche sur les OVNI de Pékin, a déclaré lors d’une interview qu’il est crucial de distinguer les passionnés d’OVNI des chercheurs. Les premiers peuvent découvrir des OVNI par simple enthousiasme, en fournissant rapidement aux organisations et médias compétents les informations pertinentes, notamment des photos, des vidéos et des témoignages, garantissant ainsi un signalement et une enquête rapides. Les chercheurs, quant à eux, doivent employer des méthodes scientifiques pour l’investigation, la collecte et l’analyse des preuves, en évitant absolument toute forme d’imagination ou de spéculation. Chaque cas doit faire l’objet d’une enquête approfondie et être documenté, à l’instar d’une enquête policière. « La recherche sur les OVNI consiste essentiellement à transformer les OVNI en objets extraterrestres intelligents. L’objectif principal est de rechercher des soucoupes volantes et, à terme, d’établir un contact avec une vie extraterrestre intelligente. »

OVNI AU DESSUS DU front de mer de Hung Hom (Hong Kong)

　　Zhou Xiaoqiang estime que les OVNI se répartissent en au moins trois catégories : la première concerne les erreurs d’identification d’objets volants ou de phénomènes naturels connus ; la deuxième, les phénomènes naturels inconnus qui restent inexpliqués ; et la troisième, le phénomène des objets volants présentant un comportement intelligent évident, mais non fabriqués par les Terriens – cette catégorie étant également appelée « soucoupes volantes ». Les idées reçues sur les soucoupes volantes et les extraterrestres ne représentent qu’une partie de la recherche sur les OVNI. Auparavant, les spéculations sur les civilisations extraterrestres représentaient 30 % des signalements d’OVNI, mais avec le temps et les progrès scientifiques et technologiques, ce pourcentage a diminué pour atteindre 10 %. La recherche sur les OVNI vise à identifier une vie extraterrestre parmi ces 10 % de phénomènes inexpliqués.

　　La plupart des ovnis ne sont pas mystérieux

　　Kou Wen, directeur adjoint du planétarium de Pékin et astronome de renom, a déclaré lors d’une interview que de nombreux objets volants non identifiés (OVNI) ont trouvé une explication plausible. Par exemple, le 31 octobre 2002, à Yining, dans le Xinjiang, deux témoins ont filmé par intermittence plusieurs dizaines de minutes de vidéo avec une caméra amateur, affirmant avoir aperçu un OVNI. Les images montraient des points lumineux dont la taille variait. « Cette découverte a fait sensation, mais une analyse ultérieure a révélé qu’il s’agissait d’un effet d’optique. Les points lumineux semblaient varier en taille car la caméra était en mode autofocus. Lorsque la focale était réglée sur une valeur importante, l’image de l’objet photographié devenait floue. »

　　Kou Wen pense que certaines personnes décrivent leurs « OVNI » photographiés comme ayant une direction et une vitesse, mais que dans la plupart des cas, il s’agit simplement de phénomènes optiques. Par exemple, la lumière du soleil se réfracte à travers la vitre d’une voiture, ou la faible lumière provenant de l’espace forme une image virtuelle dans les nuages ​​fins ou au-dessus des zones fortement polluées. « En observation astronomique, même les phénomènes étranges ne sont pas particulièrement mystérieux. »

　　Zhou Xiaoqiang, chercheur actif sur les OVNI en Chine, est convaincu de l’existence des extraterrestres : la Terre a une histoire de 4,6 milliards d’années et l’humanité y est apparue. Il existe d’innombrables planètes dans l’univers qui sont apparues en même temps que la Terre et qui présentent des conditions similaires. Il est tout à fait possible qu’elles aient également donné naissance à la vie et l’aient fait évoluer, voire qu’elles aient évolué vers des formes de vie plus avancées que l’espèce humaine.

　　Zhou Xiaoqiang a déclaré que les chercheurs en ufologie, après des années d’études, ont identifié plusieurs caractéristiques clés du vol des OVNI : une vitesse extrêmement élevée, supérieure à celle de tout aéronef humain, avec parfois des disparitions soudaines ou des déplacements instantanés ; des trajectoires de vol inhabituelles, avec des virages à angle droit ou aigu, des mouvements en zigzag et des déplacements irréguliers ; la capacité d’émettre diverses lumières et de changer constamment de couleur ; et la présence de radioactivité, de magnétisme et d’énergie thermique, pouvant provoquer des brûlures, des pannes de courant et des arrêts de systèmes. Il a ajouté que toute personne faisant de telles découvertes devrait contacter l’Association de recherche sur les OVNI de Pékin et lui-même. « Je crois qu’un jour, l’humanité entrera en contact avec des civilisations extraterrestres et les invitera à nous rencontrer et à communiquer avec nous. » J177

　　Les dix incidents OVNI les plus fréquents dans mon pays

　　I. L’incident OVNI du 25 septembre 2005

　　Entre 18h30 et 18h50 le 25 septembre 2005, des témoins du Shandong, du Liaoning, du Jilin, du Heilongjiang, de Pékin et de Mongolie-Intérieure ont rapporté avoir vu un objet non identifié doté d’une tête blanche brillante, se déplaçant rapidement en spirale du sud-est vers le nord-ouest. Des observations ont également été signalées dans l’Extrême-Orient russe et en Corée du Sud. Au moins quatre vidéos de l’OVNI ont été prises au Liaoning et au Jilin, et de nombreuses photographies ont été prises au Shandong, au Liaoning, au Jilin et en Mongolie-Intérieure – un événement sans précédent dans l’histoire des observations d’OVNI en Chine.

　　II. Incident OVNI de Phoenix Mountain

　　Le 29 mai 1994, dans la région du mont Phoenix, dans le comté de Wuchang (province du Heilongjiang), des témoins ont rapporté avoir vu un objet non identifié planer au-dessus du versant sud, tandis que d’autres l’ont aperçu volant à proximité. Le 7 juin, Meng Zhaoguo, un ouvrier forestier, et son neveu par alliance, Li Honghai, ont escaladé le versant sud et ont aperçu une énorme machine blanche en forme de point d’interrogation. Le 9 juin, le président du syndicat des ouvriers forestiers a conduit une trentaine de personnes sur la montagne pour enquêter. Arrivés à mi-chemin, Meng Zhaoguo, observant le versant sud aux jumelles, s’est soudainement évanoui. L’objet non identifié a ensuite disparu sans laisser de trace.

　　Les enquêteurs ont découvert des branches d’arbres calcinées à l’endroit où se trouvait l’objet non identifié, des roches fissurées aux couleurs inhabituelles à proximité, et une formation rocheuse de deux à trois cents mètres de long qui semblait avoir été perturbée. Plus étrange encore, Meng Zhaoguo a raconté plus tard comment il s’est effondré subitement après avoir aperçu un extraterrestre sur le flanc de la colline, tenant un objet en forme de boîte à cigarettes d’où émanait une lumière vive ; il a été foudroyé par cette lumière blanche. Lorsque ses compagnons l’ont transporté dans un petit hangar, il a aperçu un extraterrestre, ce qui l’a terrifié. Il a par la suite eu plusieurs rencontres avec des extraterrestres, allant même jusqu’à être emmené à bord d’un OVNI.

　　III. L’incident du véhicule aérien de Guiyang

　　Le 1er décembre 1994, vers 3 h du matin, des ouvriers et des habitants vivant près de la ferme forestière de Duxi, située à 18 kilomètres au nord de Guiyang, furent réveillés par un grondement sourd. Ils aperçurent un objet non identifié, émettant des lumières rouges et vertes vives, passer à toute vitesse, accompagné de vents violents. Plus de 160 hectares de pinède dans la zone de Majiatang, au sein de la ferme forestière de Duxi, furent coupés en deux. L’usine de matériel roulant ferroviaire de Dulaying, située à 5 kilomètres de la ferme forestière de Duxi, subit également de graves dégâts. Les tuiles en fibre de verre du toit furent arrachées, des murs de briques s’écroulèrent et les colonnes d’acier du pont-bascule furent sectionnées ou tordues. Un wagon de 50 tonnes fut déplacé de plus de 20 mètres.

　　IV. L’incident de l’« éponge » lumineuse de Changzhou

　　Le 17 juillet 2007, à 3 h du matin, un mystérieux objet lumineux est tombé du ciel à Luoyang, dans le district de Wujin, à Changzhou (province du Jiangsu), et a atterri à l’intérieur de l’enceinte de l’entreprise Oukai Electric Appliance Co., Ltd. Les caméras de surveillance de l’entreprise ont clairement filmé l’objet. Les images montrent qu’à 3 h 22, cet objet blanc et lumineux, de la taille d’une table ronde, est tombé du ciel. À 3 h 23, la sphère a pris une forme irrégulière, deux excroissances se détachant de sa base, et a rebondi vers l’est comme une éponge. Vers 3 h 26, la sphère a rétréci jusqu’à la taille d’une boule de bowling et est apparue dans le champ de vision de la caméra. La vidéo montre un agent de sécurité sortant pour enquêter, mais la sphère semble l’avoir senti, rebondissant et rétrécissant encore, comme pour se cacher de l’agent.

　　V. L’événement du halo spiralé

　　Le soir du 24 juillet 1981, des millions de personnes dans 15 provinces et villes du Sud-Ouest, du Centre-Sud et du Centre de la Chine ont aperçu un objet volant non identifié en forme de spirale. Les témoins ont rapporté qu’il s’agissait d’un objet lumineux en forme de spirale ou d’éventail, visible de 22h33 à 22h52. La durée, l’étendue de la zone touchée et le nombre de témoins étaient exceptionnels.

　　VI. Incident à l’aéroport de Xiaoshan

　　Le soir du 7 juillet 2010, un objet volant non identifié (OVNI) a été aperçu au-dessus de l’aéroport international de Hangzhou Xiaoshan. Émettant une lumière vive dans le ciel, il a provoqué la fermeture de l’aéroport pendant une heure et de nombreux retards de vols. Selon les rapports, l’OVNI était invisible à l’œil nu et détectable uniquement par des instruments. Des vidéos et des photos de l’OVNI à l’aéroport de Xiaoshan ont ensuite circulé sur Internet. Peu après, des experts de Pékin et de Shanghai ont ouvert une enquête. Zhang Yunhua, de l’Association de recherche sur les OVNI de Pékin, a estimé que, compte tenu des limites des radars aéroportuaires, l’hypothèse d’un aéronef privé ou militaire ne pouvait être écartée.

　　VII. L’incident de l’Orbe de Lumière

　　Dans les minutes qui ont suivi 21 heures le 20 août 2011, de nombreuses personnes dans le nord de mon pays ont aperçu un énorme objet sphérique et lumineux dans le ciel nocturne, qui s’est dilaté puis a disparu. Immédiatement, les théories sur un OVNI et un présage de 2012 se sont répandues comme une traînée de poudre, certains experts donnant leur avis, d’autres suggérant même que la sphère était un « vaisseau spatial ». Plus tard, l’Association de recherche sur les OVNI de Pékin a organisé un séminaire universitaire sur « l’incident de l’orbe lumineuse du 20 août », où des experts ont conclu que l’« orbe lumineuse non identifiée du 20 août » était en réalité un « vaisseau spatial artificiel », plus précisément un phénomène provoqué par la retombée de débris d’un missile lancé par l’armée. Ce phénomène avait déjà été observé à plusieurs reprises.

　　8. L’incident du bâton volant

　　À l’automne 2002, une équipe de tournage fit une découverte surprenante lors du tournage d’un documentaire sur le site du temple Yunju, au sud-ouest de Pékin. Des objets brillants, en forme de bâtonnets, apparurent à l’écran à une vitesse incroyable, n’étant clairement visibles que sur certaines images. Par une étrange coïncidence, deux ans plus tard, Wang Lin, professeur de physique au collège n° 1 de Zhuhai, photographia les mêmes objets mystérieux à la Cité interdite de Pékin. Zhu Jin, directeur du planétarium de Pékin, conclut, après les avoir étudiés, qu’il s’agissait d’insectes volants. « Les insectes comme les papillons et les mouches ont des trajectoires de vol très irrégulières. Lorsqu’ils passent devant l’objectif, leur mouvement relatif les fait paraître extrêmement rapides. Leur forme allongée est due à une distorsion lors du traitement de l’image ou à l’interaction entre la vitesse de la caméra et la vitesse de vol. »

　　IX. Incidents d’OVNI au Xinjiang

　　Le soir du 30 juin 2010, de nombreuses personnes ont aperçu un objet volant non identifié (OVNI) survolant le Xinjiang. Li Jun, un habitant de Yining, a même pris des photos de l’OVNI cette nuit-là. Il circulait sur l’autoroute Qingyi lorsqu’il a repéré un OVNI circulaire doté d’une longue queue lumineuse, qui est resté brièvement dans le ciel. Plus tard, des experts en astronomie du Xinjiang ont interprété cet OVNI comme étant un missile balistique intercontinental lancé par les États-Unis le 30 juin.

　　10. L’incident OVNI de Shenzhou-9

　　Le 16 juin dernier, lors de la retransmission télévisée en direct du lancement du vaisseau spatial habité Shenzhou-9, des téléspectateurs attentifs ont remarqué deux objets insolites à l’écran. Environ 4 minutes et 11 secondes après le début de la retransmission, suite au détachement de la coiffe, deux points lumineux sont soudainement apparus et se sont dirigés droit vers Shenzhou-9. Après analyse, les experts ont conclu que ces deux objets lumineux étaient probablement les ombres d’un avion, d’un oiseau ou d’un insecte.

　　Cai Wenqing

[Édité par : Liu Huan]

L’incident OVNI de Kingman – usa – (1953)

Écrit par Adam Goldsack 

L’affaire OVNI de Kingman

Les incidents d’OVNI de Kingman seraient de véritables événements survenus entre le 18 et le 24 mai 1953 en Arizona. Trois incidents auraient eu lieu : un OVNI a atterri et deux se sont écrasés.

1/. Lundi 18 mai 1953 – une soucoupe volante a atterri

Au cours d’une vague d’observations en mai 1953, un objet ressemblant à une soucoupe volante se serait posé le lundi 18 mai 1953 dans une zone rurale isolée près de la ville de Kingman, en Arizona. L’engin ne se serait pas écrasé, mais aurait atterri sans dommage.

2/ Jeudi 21 mai 1953 – l’équipe de récupération

Le supérieur d’Arthur Stansel (le Dr Edward Doll) lui confia une mission spéciale (appel téléphonique le mercredi 20 mai 1953). Cette mission l’amena à la base aérienne d’Indian Springs, où il rejoignit quinze autres spécialistes. Ils furent transportés par avion à Phoenix, puis en bus aux vitres occultées pendant environ quatre heures. Ils arrivèrent dans un oued des monts Hualapai, au sud-est de Kingman. Un colonel de l’armée de l’air leur expliqua qu’ils devaient enquêter sur le crash d’un véhicule d’essai ultra-secret. Les spécialistes reçurent l’ordre de ne pas communiquer entre eux. La tâche de Stansel consistait à déterminer les vitesses horizontale et verticale du véhicule au moment de l’impact. Escorté par la police militaire, Stansel observa le site du crash éclairé par des projecteurs militaires. L’engin en forme de soucoupe, ressemblant à deux plaques ovales convexes superposées, mesurait environ neuf mètres de diamètre et était enfoncé d’une cinquantaine de centimètres dans le sable. Stansel a calculé la vitesse d’impact de la soucoupe à 100 nœuds, notant que sa surface polie, semblable à de l’aluminium, ne présentait aucune marque de bosses ou de rayures.

L’engin était construit en métal argenté mat, semblable à de l’aluminium brossé. Un spécialiste a aperçu l’intérieur par une trappe de 45 cm sur 1 m, révélant une cabine ovale avec deux sièges pivotants et divers instruments. Stansel a également assisté à la récupération d’un corps humanoïde d’environ 1,20 m, à la peau brune et vêtu d’une combinaison de vol argentée. À leur retour, l’équipe a dû signer la loi sur les secrets officiels et a reçu l’ordre de ne jamais divulguer l’incident. Stansel a affirmé avoir été informé de la présence de deux corps de petites créatures à l’intérieur d’une tente médicale, décrites comme mesurant environ 1,20 m, coiffées d’une calotte et vêtues d’une combinaison argentée. Les vérifications de Raymond Fowler ont confirmé l’intégrité et les compétences scientifiques de Stansel.

3/. Jeudi 21 mai 1953 – Des habitants observent huit soucoupes volantes au-dessus de Del Rio Springs, en Arizona.

Trois hommes – Bill Beers, président du Prescott Sportsmen’s Club, Ray Temple, employé des postes, et O. Ed Olson – ont aperçu huit soucoupes volantes dans le ciel le jeudi 22 mai au matin. Cet événement s’est produit au-dessus de Del Rio Springs Creek, à une trentaine de kilomètres au nord de Prescott, en Arizona.

4/. Jeudi 21 mai 1953 – un objet s’est écrasé dans la région de Red Lake

Les données relatives à cet accident sont limitées. Le chercheur Harry Drew a affirmé qu’un deuxième objet s’était écrasé près de Red Lake, en Arizona.

5/. Vendredi 22 mai 1953 – le Prescott Evening Courier titrait : « Des soucoupes volantes de retour à Prescott ».

Le journal local de Prescott a publié un article sur la rencontre signalée à Del Rio Springs – un troupeau de huit disques volants qui auraient été aperçus à une trentaine de kilomètres au nord de Prescott, en Arizona, à un endroit appelé Del Rio Springs, situé à environ 130 kilomètres à l’est de la chaîne de montagnes Hualapai et à 145 kilomètres de Kingman.

6/. Dimanche 24 mai 1953 – un objet s’est écrasé sur le flanc de la chaîne de montagnes Hualapai.

Les données relatives à cet incident sont limitées. Le chercheur Harry Drew a affirmé que le vendredi 22 mai 1953, un troisième objet s’était écrasé au-dessus de l’Arizona. Ce troisième OVNI s’est écrasé sur le flanc de la chaîne de montagnes Hualapai.

7/ L’affaire OVNI de Kingman – au cours des décennies suivantes

En avril 1964, un crash près de Kingman aurait été mentionné, information transmise au chercheur Richard Hall par un futur commandant au Vietnam. En 1966, le chercheur Charles Wilhelm rapporta un récit similaire d’un homme dont le père, sur son lit de mort, avait fait une confession concernant le crash de Kingman. Le 7 juin 1973, Raymond E. Fowler interviewa un individu prétendant détenir des informations sur l’atterrissage de Kingman. Arthur Stansel affirmait être un ingénieur chargé d’effectuer des mesures préliminaires pour évaluer la quantité de mouvement d’un engin accidenté – information nécessaire aux futures tentatives de rétro-ingénierie.

– L’ingénieur, Arthur G. Stansel (initialement connu sous le pseudonyme de « Fritz Werner »), était diplômé de l’Université de l’Ohio en 1949.

Stansel a débuté sa carrière à la base aérienne Wright-Patterson de Dayton, dans l’Ohio, au sein du Commandement du matériel aérien, en tant qu’ingénieur mécanicien chargé des essais de moteurs d’avions de l’Armée de l’air. À Wright-Patterson, il travaillait sous les ordres du Dr Eric Wang, qui aurait dirigé une équipe spécialisée dans la rétro-ingénierie de vaisseaux extraterrestres et était à la tête de la Division des installations au sein du Bureau des études spéciales.

– Stansel a signé une déclaration sous serment le 7 juin 1973, attestant de la véracité de son témoignage, qui a été publié par Raymond Fowler dans le magazine UFO en avril 1976. Selon Stansel, il a été temporairement affecté à la Commission de l’énergie atomique en tant qu’ingénieur de projet sur les essais de bombes atomiques connus sous le nom d’« Opération Upshot Knothole », menés à Frenchman’s Flats sur le site d’essais du Nevada, sous la direction du Dr Edward Doll.

En 1977, Len Stringfield, chercheur spécialisé dans les OVNI, reçut un témoignage corroborant de la part d’un membre de la Garde nationale de Wright-Patterson. Ce témoin décrivit une livraison datant de 1953, provenant d’un site de crash en Arizona, contenant trois corps, mesurant environ 1,20 mètre chacun, avec une grosse tête et une peau brunâtre, emballés dans de la glace carbonique. Des témoignages similaires ont émergé depuis, bien que les informations détaillées restent rares. Dans les années 1980, Leonard Stringfield, chercheur en ufologie qui rouvrit l’enquête, cita le témoignage d’un officier du renseignement naval ayant vu des corps provenant d’un crash survenu en 1953 dans le désert de l’Arizona, à Wright-Patterson. Les corps, observés sous les projecteurs du hangar, étaient rangés dans cinq caisses, dont trois contenaient des humanoïdes d’environ 1,20 mètre, chauves, avec une tête disproportionnée et une peau brune, vêtus de combinaisons sombres moulantes. Certains chercheurs suggèrent que ces corps pourraient être liés au crash mentionné par Stansel.

En 1995, un individu utilisant le pseudonyme « Jarod-2 » a contacté le site internet « The Groom Lake Desert Rat », affirmant avoir travaillé sur un projet de l’USAF visant à créer un simulateur de soucoupe volante. Ce projet, lancé à la fin des années 1940, aurait utilisé des matériaux provenant des sites des crashs de Roswell et de Kingman.

En juillet 2023, soixante-dix ans après l’incident présumé d’OVNI de Kingman, David Grusch a témoigné devant le Congrès sur l’existence de programmes d’accès spécial illégaux menés sans contrôle parlementaire. Il a affirmé que des matières biologiques non humaines et des engins spatiaux récupérés étaient concernés par ces programmes, menés par des entreprises de défense américaines (Lockheed Martin et Raytheon sont soupçonnées). Bien qu’à ce jour, M. Grusch n’ait fait aucune déclaration officielle concernant l’affaire de Kingman, il est fortement probable qu’il s’agisse d’un dossier dont l’enquête n’a pas encore été menée.

En avril 2024, Christopher Mellon, ancien sous-secrétaire adjoint à la Défense chargé du renseignement sous les administrations Clinton et George W. Bush, a rendu publique une conversation importante entre lui et un haut responsable gouvernemental affirmant la véracité de l’incident OVNI de Kingman de 1953.

Témoignage de Raymond E. Fowler (chercheur en ufologie)

« J’ai eu vent d’un témoignage similaire lors d’une conversation avec un cadre supérieur de GTE, habilité secret défense, qui travaillait comme civil pour l’armée de l’air en 1953. Spécialisé dans les trains d’atterrissage et l’évaluation des dégâts causés aux avions accidentés, il était détaché auprès de la Commission de l’énergie atomique, qui évaluait alors les dommages subis par les ponts et différents types de bâtiments lors des essais de bombes atomiques. Il affirmait qu’en plein milieu de ces essais, il avait été appelé et convoqué dans un bureau pour une mission de deux ou trois jours dont il ne pouvait pas parler. Voici son récit : il a été transporté par avion de la base aérienne d’Indian Springs à un terrain civil en Arizona – je crois que c’était à Tucson ou Phoenix, je ne me souviens plus exactement. Il faudrait que je consulte le rapport. À son arrivée, un policier de la Commission l’a accueilli et l’a conduit à un bus militaire aux vitres occultées. On lui a ordonné de ne parler à personne et de remettre tous ses objets de valeur, ce qu’il a fait. Ils les ont mis dans un sac en tissu portant son nom. » Un colonel leur annonça, après avoir rassemblé tout le monde, qu’ils allaient faire un long trajet en voiture, sans parler entre eux. Leur mission était d’enquêter sur le crash d’un véhicule ultra-secret dont ils ne pouvaient parler. Arrivés sur place, il pensa qu’ils avaient roulé pendant deux ou trois heures – il n’en était pas sûr car on lui avait pris sa montre. En descendant du bus, une lumière aveuglante les saisit. Ce fut à son tour de descendre, mais il déclara ne rien voir à cause de cette lumière éblouissante. Une fois derrière la source de lumière, ils découvrirent un objet de neuf mètres de diamètre, en forme de boule de bowling, légèrement profilé et percé d’orifices. On lui demanda de déterminer la vitesse de chute et la vitesse axiale au moment de l’impact. Lorsqu’il voulut poser d’autres questions sur l’objet, il aperçut des générateurs et des câbles d’alimentation y pénétrant. Il y avait une ouverture, et des gens s’affairaient à l’intérieur. Une tente était dressée à côté de l’objet, contenant les restes de petits êtres, mais il n’eut pas le droit de poser de questions. Lorsqu’il remonta dans le… Dans le bus, on leur a tous demandé de rédiger un rapport manuscrit de leurs observations. Interdiction de le taper. Chaque rapport devait être numéroté et récupéré en toute discrétion. Ceci n’est qu’un bref résumé de ce que cet homme m’a confié. J’ai mené une enquête approfondie sur son intégrité, remontant jusqu’à son employeur chez GTE et jusqu’à la base aérienne Wright-Patterson (anciennement Wright Field). J’ai parlé à des personnes haut placées qui ont confirmé qu’il était en parfaite santé. Il ne recherchait aucune publicité. Un film intitulé *Hangar 18*, produit par Sun Classics, m’a contacté car ils avaient connaissance de cette observation particulière sur laquelle j’avais enquêté. Ils lui ont proposé, par mon intermédiaire, une somme d’argent pour réaliser un documentaire, mais il a refusé. Il ne voulait en aucun cas compromettre son histoire en utilisant son nom, compte tenu de sa position chez GTE et de l’opinion que ses collègues pourraient avoir de lui.Il avait prêté serment. Alors, que ces affaires de récupération de véhicules accidentés soient vraies ou non, il ne nous reste plus qu’à attendre. Mais elles proviennent de personnes à la réputation irréprochable.

– Raymond E. Fowler.

Témoignage écrit d’Arthur Stansel

Moi, Fritz Warner (Arthur Stansel), jure solennellement que, lors d’une mission spéciale avec l’US Air Force le 21 mai 1953, j’ai participé à l’enquête sur le crash d’un objet inconnu près de Kingman, en Arizona. L’objet était fait d’un métal inconnu ressemblant à de l’aluminium brossé. Il s’était enfoncé de cinquante centimètres dans le sable sans présenter de dommages structurels apparents. De forme ovale, il mesurait environ 30 mètres de diamètre. Une trappe d’accès avait été abaissée verticalement et ouverte. Il mesurait près d’un mètre de haut et 45 centimètres de large. J’ai pu parler à un membre de l’équipe qui n’a jeté qu’un bref coup d’œil à l’intérieur. Il a aperçu deux sièges pivotants, une cabine ovale et de nombreux instruments et écrans. Une tente dressée près de l’objet abritait la dépouille du seul occupant de l’engin. Il mesurait environ 1,20 mètre, avait le teint brun foncé, deux yeux, deux narines, deux oreilles et une petite bouche ronde. Il était vêtu d’une combinaison métallique argentée et portait un crâne. Il portait une casquette du même matériau. Il ne portait ni masque ni casque. Je certifie que la déclaration ci-dessus est vraie en apposant ma signature à ce document ce jour du 7 juin 1973.

Signature : Fritz Werner (Arthur Stansel)

Date de signature : 7 juin 1953

Témoin : Raymond E. Fowler

Date de signature : 7 juin 1953

Le Prescot Evening Courier – Article de presse (1953) « Le Prescot Evening Courier – Vendredi 22 mai 1953 : Des soucoupes volantes sont revenues à Prescott – Des objets ont été observés en formation pendant une heure entière. »

Trois habitants de Prescott, réputés fiables, dont l’un avait auparavant raillé les histoires de soucoupes volantes et de vaisseaux spatiaux, n’ont pas hésité vendredi à raconter avoir été témoins des acrobaties d’une nuée de ces mystérieux objets. Ces hommes, Bill Beers, président du club de chasse et de pêche de Prescott, Ray Temple, employé des postes, et O. Ed Olson, ont expliqué avoir observé huit objets en forme de disque dans le ciel jeudi matin. Ils s’étaient rendus à Del Rio Springs Creek, à une trentaine de kilomètres au nord de la ville, pour vérifier les truites placées dans le ruisseau en vue du concours de pêche pour enfants de la semaine précédente, lorsqu’ils ont aperçu les objets. Temple fut le premier à les repérer et à les signaler à ses compagnons. Temple et Beers ont tous deux donné une description identique des objets et de leur mouvement au Courier, selon le journal local. Beers, qui pilote des avions depuis vingt ans, a affirmé que ces objets ne pouvaient en aucun cas être des avions, des oiseaux ou des ballons. Il a déclaré qu’il avait jusqu’à la veille pris les observations d’OVNIs avec scepticisme, mais qu’il n’était plus sceptique. Beers a indiqué que les objets semblaient se trouver à environ 3 000 mètres d’altitude, mais qu’il était difficile de se prononcer sans connaître leur taille. Beers et Temple ont tous deux précisé que deux des disques étaient restés quasiment immobiles pendant l’heure où ils ont été observés, vers 10 h hier matin. Selon eux, ces deux disques immobiles semblaient jouer un rôle de sentinelle, tandis que les six autres engins effectuaient des manœuvres. Ils ont ajouté que les six engins tournaient en formation, se détachaient de la trajectoire et effectuaient des mouvements verticaux directionnels impossibles à reproduire pour un avion. Leur vitesse variait de très lente à supérieure à celle d’un avion à réaction, ont rapporté les observateurs.

Le spectacle prit fin lorsque les huit engins décollèrent en direction du sud, vers Prescott. Beers a déclaré aujourd’hui que, même s’il a l’impression d’avoir rêvé de cet incident, il sait qu’il est réel. « Je suis plus que convaincu », a-t-il dit, « que ce que nous avons vu était un engin spatial inconnu du public, car aucun avion ne pourrait se comporter comme les disques que nous avons observés. » Temple a confirmé la description de Beers.

– Le Prescot Evening Courier. Vendredi 22 mai 1953.

Links

Tim Ventura interviewe Larry Hancock à propos de la sortie de Christopher Mellon Signal – voir ici. 

George Knapp a écrit un article sur Kingman en 2020 – voir ici. 

Richard Geldreich a mené des recherches approfondies sur Kingman – voir ici.

Harry Drew a réalisé un excellent travail d’enquête sur Kingman, mais son livre est extrêmement difficile à trouver – même sur Google Livres. 

La vidéo UAP Gerb sur YouTube concernant Kingman est à voir absolument – ​​voir ici.  

Leonard Stringfield, chercheur en ufologie spécialisé dans la récupération d’épaves, a traité l’affaire Kingman dans sa série de livres – voir ici. 

Si vous souhaitez lire une version romancée inspirée des événements de Kingman 1953, n’hésitez pas, elle est gratuite avec Amazon Prime – voir ici. 

Détails concernant le débarquement de Kingman d’après Fritz Werner (Arthur Stansel, 1973)